奥古斯丁-廖
- 顾问兼海事部主任
- 律师，新加坡
-
资深认证专家（海事与航运）,
新加坡法律学院
奥古斯丁是 Incisive Law LLC 的一位顾问，并且是海事业务的负责人。.
自1986年执业以来，奥古斯丁一直专注于海事事务。在他执业的早期，他曾在两家领先的国际律师事务所处理大量业务，之后在新加坡一家最知名的专业海事律师事务所担任主要股权合伙人多年，直至2024年初加入Incisive Law LLC。.
奥古斯丁的工作主要集中在干散货运输和湿 Admiralty 事务的各个方面。他从事的工作性质包括提供咨询、法庭诉讼、调解和仲裁，涉及的争议包括租约索赔、船舶碰撞、拖带和驳船事故、石油污染、船舶沉没、船舶推定全部损失/实际全部损失、搁浅、集装箱落水、船上火灾、货物损坏/损失、共同海损、海难救助、租约问题、船舶买卖争议、燃料油索赔、船厂工作、船舶管理索赔、油品短缺和污染索赔、抵押物执行、船员受伤和意外死亡索赔、责任限制诉讼以及船舶扣押。.
奥古斯丁经常受多家保赔协会、船舶保险经纪人和（来自亚洲以及部分欧洲的）主要船东的委托处理此类事务，也受到一些船舶和机械保险人的委托。客户经常评价他拥有令人印象深刻的商业头脑，能够提供直接、精确、实用且创新的解决方案，没有任何不必要的复杂性。.
奥古斯丁是律师界中的少数精英，他对待诉讼和案件处理既务实，又拥有丰富的学术履历。这种双重能力使他在海事法新发展领域处于领先地位。奥古斯丁曾为《国际律师协会海事法手册》（2005年至今）、Griggs、Williams和Farr合著的《海事索赔责任限制》（LLP，第四版2005年）、《新加坡诉状先例》（Sweet & Maxwell Asia，2006年）做出贡献，并参与了《新加坡赫尔斯伯里法》第三卷（承运人——现状）的编辑工作。.
奥古斯丁还担任以下学术职务：新加坡法学院海事与航运专业资格认证课程的考官和讲师；新加坡法律教育学院未来律师执业资格课程的海事法科目辅导教师；南洋理工大学研究生海事法课程的客座讲师；以及新加坡最大工会创办的一家海事学院的培训师。奥古斯丁还协助淡马锡理工学院在其法律行政文凭课程中引入了海事法科目，并担任该科目多年的讲师、辅导教师和考官。.
威尔士大学（UWIST）法学学士（优等生）
新加坡律师协会
新加坡法律学院
英格兰及威尔士大律师资格（内殿律师学院）
- 荣获英国威尔士大学卡迪夫分校（UWIST）的塞西尔·菲福特普通法奖
- 撰写了《国际律师协会海事法手册》（2005年至今）中“新加坡船舶扣押”主题的章节
- 为Patrick Griggs、Richard Williams 和 Jeremy Farr 的著作《海上索赔责任限制》（LLP，第4版，2005年）撰写了关于新加坡法律下责任限制的章节。
- 《新加坡诉状判例》的撰稿人（’安理泰亚洲“，2006 年）
- Halsbury's Laws of Singapore Vol. 3（承运人）编辑
- 2024 年度 GLE 海事律师（新加坡）
- Legal 500（2025）评价：“Augustine Liew 拥有多年的航运经验，是您可以找到的最优秀的律师之一。他和他的团队积极进取，并具有一种独特的、能够理解航运惯例、贸易的普遍实际性并适用正确法律立场的能力。”
英语
普通话
新加坡首例油污案件，散装油船船东成功援引《商船（油污）法》（1985 年版，现已废止）规定的时效。
在一起重大石油污染案件中代表船东，该案涉及重大公共利益，当地报纸在结案时披露了海洋保护区卫星精密跟踪系统的运作情况。
(货物索赔价值约 23,000,000.00 美元）在霍斯堡灯塔附近船舶严重搁浅案件中代表船东和保赔协会，涉及 50 多份提单持有人的索赔、吨位责任限制索赔和共同海损索赔。在新加坡做出的具有里程碑意义的裁决，涉及值班人员的能力问题，涉及航程规划、航行、船员培训和认证等方面。该案在审理过程中经历了 100 多次中间申请。
在一起拖船从神户驶往新加坡途中沉没的海运船体和机械保险案件中代表船东。该案提交至上诉法院，涉及混合保单与时间保单、明示保证与保证验船师、航线、不适航、私人关系与海上危险等问题。
代表燃油供应商在马来西亚的诉讼，涉及一份价值约 26,000,000.00 美元的固定价格燃油合同，直至最高上诉法院
代表租船人及其保赔协会，根据 1976 年《海商法》在火灾事故后获得诉讼时效令。这是新加坡首例允许通过保赔协会承诺书构成时效基金的案件。限制基金价值约为 6,000,000.00 新元。
新加坡一家废物处理厂发生爆炸和火灾。代表被保险人在保险合同下的赔偿索赔。价值约8,000,000.00新加坡元。.
代表船东和保赔协会处理近期发生的一起火灾事故，该事故以其可怕的后果而著称，船级社寻求为船舶引入先进的火灾探测和灭火设施，并将其列入特殊说明。
代表船东在新加坡进行仲裁，涉及开普敦附近海域 52 个集装箱的损失和损坏纠纷，以及与 NYPE 租船合同格式第 8 条和 1996 年俱乐部间协议有关的新问题。
在一起约 34,000,000.00 美元的买卖纠纷中，代表一艘新造船（船舶）的卖方，并通过全面的伦敦仲裁。
中文